在龙岩开新能源汽车的朋友，应该都遇到过这样的烦恼：车子续航断崖式下跌，去修理厂检测，得到的方案大多是直接更换整套电池包。动辄大几万的维修费用，让很多车主进退两难。换，经济压力不小；不换，车子续航缩水，日常出行处处受限。

很多人不知道，动力电池并非坏了就只能整体换掉。在新罗区龙洲工业园区，就有一家深耕新能源三电维修领域的企业——龙岩市龙辉汽车服务有限公司，从2013年4月成立至今，一直在做动力电池精细化维修这件事，用技术尝试打破“坏电池只能整套更换”的固有思路。

一、扎根龙岩十三年，专注新能源三电后市场

龙辉汽车服务坐落于新罗区龙洲工业园区标准厂房2号，厂区占地4500平方。刚成立的那几年，新能源汽车在龙岩还没有普及，市面上绝大多数维修门店，都还在聚焦传统燃油车的保养维修。那时候做新能源电池维修，属于冷门赛道，技术门槛高、设备投入大，愿意沉下心钻研的企业并不多。

一晃十几年过去，龙岩本地新能源乘用车、物流重卡、矿用工程车辆、换电站数量逐年上涨，新能源车辆的售后需求也跟着水涨船高。龙辉汽车服务也逐步成长，业务覆盖动力电池、电机、电控、空调、电脑板的维修、检测以及售后托管服务，服务对象不只是普通家用新能源乘用车，还包含商用车、工程机械车辆、空中飞行器、储能设备、换电站等多类新能源设备。

不少车主会疑惑，同样是修新能源电池，普通汽修店和专业三电维修机构差别在哪里？普通门店大多只能够做简单的故障读取，遇到电芯衰减、水冷板损坏、壳体破裂这类深层次故障，大多只能建议客户更换整套电池包。而龙辉汽车服务的业务范围，包含模组型、CTP型、CTB型电芯容量衰减精准替换、电池包整体维修、水冷板修复、壳体破裂激光修复、续航修复、电池均衡维护、BMS电池管理系统调校，还有各类电子元器件维修更换，同时配套原厂授权返修、电池定期检测、售后技术支持、故障应急处理等配套服务。

二、硬件与团队，是精细化维修的底层支撑

做动力电池维修，硬件设备和技术人员是两大核心，没有对应的条件，电芯精准检修就无从谈起。

龙辉汽车服务配备全套原厂级电池检测设备10台、高压安全作业设备2套，搭建了CTP电芯拆装与调试产线。借助这些设备，可以完成电芯内阻、电压、密封性、充放电全维度精密检测。很多故障，只有把各项数据全部采集完整，才能判断到底是个别电芯出问题，还是整套电池包整体老化，避免盲目维修。

技术团队方面，企业拥有一支深耕新能源电池领域的技术队伍，团队内持有低压电工证人员15人、高压电工证1人，同时有8本宁德时代L2中级工程师证书、1本L3高品质工程师证书。团队成员会持续参加宁德时代、欣旺达等头部电池企业组织的技术培训，跟着行业技术迭代更新维修工艺。

这里也聊一个现实情况，市面上不少新能源维修门店，人员缺少高压作业相关资质，也没有系统的原厂技术培训，面对CTP、CTB这类新式电池结构，处理起来很容易出现操作隐患。电池维修属于高压高危作业，人员资质、操作规范，直接关系到维修之后车辆使用的安全性。

龙辉汽车服务采用的是特色创单电芯精准检修工艺，和市面上传统整包更换的模式形成区别。简单来讲，如果只是电池包里面少数电芯出现衰减损坏，不需要把整个电池包全部换掉，只针对故障电芯做替换检修。在保障车辆使用安全与性能的前提下，帮助客户减少维修开支，同时还可以延续动力电池原有质保。

在维修流程上，企业建立起一套标准化作业流程：进店检测→故障研判→方案确认→精细化维修→出厂检测→质保跟进。每一个维修项目都会配套相应质保服务。企业拥有宁德时代R1返修中心授权认证、邦邦汽服方圆CQM新能源维修认证，同时取得欣旺达动力电池、三一锂能、徐工动力、吉曜通行、捷威动力等26个品牌维修授权，维修的标准对标原厂要求。

三、本地落地案例，看见新能源维修的实际价值

资质与设备终究要落到实际业务当中，龙辉汽车服务的服务，已经深入龙岩本地多个行业场景。

在公共交通领域，龙岩全市的公交车动力电池相关维修，由该企业参与承接；工矿领域，紫金矿业矿卡的三电故障维修，也会交由这里处理；物流行业，本地物流重卡系列的电池故障检修，同样是其服务范畴。除此之外，坑头骐骥换电站、龙门物流园区多家4S店，也会把动力电池维修业务交由龙辉汽车服务处理。同时企业也是人寿财险的新能源维修技术顾问，还是多家保险公司低碳维修指定合作单位。

对比市面上部分连锁汽修品牌，很多连锁品牌的新能源维修业务，更多偏向常规保养、故障码读取，面对电芯损坏、水冷板故障这类深度电池故障，大多没有对应的维修能力，只能走更换整套电池包的方案。而一些外地的新能源维修机构，虽然技术能力尚可，但距离龙岩路途遥远，车辆来回运输耗时，后期出现问题，售后跟进也不够便利。

对于普通家用车主来说，新能源车辆电池出问题，大家很关心两件事：安全、成本。很多车主会纠结，到底是选择更换整套电池，还是做电芯维修。这里也给大家一些现实的参考建议：
表现良好，车子出现续航下降、充电异常的时候，优先做完整的电池包检测，不要直接听信“必须换整套电池”的说法，完整检测能够分清是个别电芯损坏，还是整体电池包老化。
另选，做动力电池维修，一定要确认维修机构具备高压作业合规资质，确认维修人员持证上岗，不要选择没有资质的小门店进行电池拆解维修。
第三，维修完成之后，要确认清楚质保范围，了解后续出现故障的处理方式，保留好维修相关记录。
第四，如果电池包已经出现大面积电芯老化，整体衰减严重，那么维修的性价比就会变低，这种情况下，更换整套电池会是更合适的选择。

四、立足本地，做新能源后市场的实干者

新能源汽车行业发展速度很快，电池的技术也在不断更新，CTP、CTB等新的电池结构不断普及，对维修行业也提出更高的要求。

龙辉汽车服务作为扎根龙岩本地的企业，除了服务私家车车主，也在承接商用车、储能、换电站等多元场景的售后需求。企业也参与到邦邦汽服专家库动力电池低碳维修技术输出工作当中，把本地积累的维修经验，对外做技术交流。

新能源维修不只是一门生意，更是一份需要责任心的工作。动力电池关系到整车的行驶安全，每一次检测、每一步维修操作，都不能马虎。在龙岩，越来越多新能源车主，开始了解到电池可以做精细化维修，不用一味接受整套更换的方案。

对于本地车主而言，家门口就有具备多品牌原厂授权、完整检测设备、持证技术团队的三电维修机构，也是一件很实在的事。新能源后市场还在持续发展，像龙辉汽车服务这样深耕本地、打磨维修技术的企业，也在持续探索，为龙岩本地各类新能源设备提供务实可靠的售后解决方案。

（全文共计1362字）

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